韩绍金，2005年考入上海交通大学，就读于电子信息与电气工程自动化系，本科毕业设计导师杨根科教授；2011年研究生入学，导师是李建勋教授。韩绍金在校期间获得优秀B、C等奖学金，罗克韦尔专项奖学金，感动交大人物，自强自立先进奖，优秀毕业生，伍舜德精神奖等，2009年他毅然捐献了造血干细胞，并在2014年获得校长奖。毕业后，韩绍金投身航天飞控事业，现任北京航天飞行控制中心载航室遥操作组长，玉兔二号月球车操控主管。主要从事航天飞控工作，曾参与嫦娥五号无线联试任务、探月三期再入返回试验任务、天宫二号与神舟十一号载人飞行任务、天舟一号飞行任务、嫦娥四号中继星和探测器任务、首次火星探测任务等，作为主要完成人编写了《玉兔驾驶日记》和今天刚刚发布的科普记录著作《月背征途》。

    航天事业是一项具有国际竞争性的事业，航天梦连着中国梦，是我国综合国力的直接体现。身在航天飞控的第一线，韩绍金忙碌充实且幸福着。他与同事们一同见证了祖国航天事业的蓬勃发展，从空间实验室到空间站，从月球再到火星，他们接续奋斗，勇攀高峰，完成了人类首次着陆月球背面的创举，控制玉兔二号成为月球上工作时间最长的月球车，目前正控制着“天问一号”走在奔火之路上，创造了一座又一座航天技术不断突破的里程碑。在这样的事业中，他每时每刻都感觉到祖国的伟大和个人的渺小，在大国复兴的道路上能够真切地看到自己的价值闪光，纵使忙碌疲惫，却是无怨无悔。

    毕业后，“选择交大，就是选择责任”的精神仍一直是他砥砺前行的方向，交大人的责任与担当使他在职场中受益良多。航天飞控工作忙碌繁杂，韩绍金经常加班到后半夜，在披星戴月的日子里，曾有一周，他虽然日日与爱人同床共眠，但爱人却没有见过他一面。并肩奋斗的同事们，有人在妻子分娩前两个小时才急匆匆赶往医院，有人连续上班近半年没休息，冬天请假半天出去给孩子买件棉衣。谈起这些韩绍金有些动容。最艰难的时刻正是交大精神和交大人的傲骨支撑着他不断前行，久久为功。

上海交大电院2014届硕士研究生
x62-1302寝室合影

    2017年，韩绍金参与到嫦娥五号的无线联试工作中，负责编写月面工作程序。无线联试相当于探测器发射前的一次大练兵，需要对探月任务的整个过程进行演练和测试，是各项航天任务实施前都必须经历的一次重要考核。嫦娥五号承担着我国首次地外天体采样并返回的任务，是中国航天领域到目前为止难度最大、最复杂的任务之一，这也对无线联试工作提出了更高的要求。从接受这一任务那天起，韩绍金几乎把整个人都交给了这项工作，连吃饭、走路，甚至睡前的时间，都在脑海中不断构想、设计，思考着如何能尽可能多地覆盖到可能面临的情况，真正实现全面检验，保证探月任务顺利完成。

长征七号火箭首飞任务圆满完成
（左：交大机动学院06级李亮，中：韩绍金，右：交大自动化系04级戴堃）

    然而嫦娥五号任务并非一帆风顺。2017年7月2日，长征五号遥二发射失利，中国航天因此饱受质疑。韩绍金说，所有航天人都忘不了这一天。中国航天发展不仅是从胜利走向胜利，更多的是在挫折中奋起的征途！推倒重来，经过无数次复盘，经过日复一日白天到黑夜的奔跑，908天后长征五号遥三运载火箭复飞成功，中国航天有了将更大更重的航天器送向更远深空的能力，嫦娥五号任务终于重新燃起希望。

    2020年11月24日凌晨，韩绍金参与的中国探月工程嫦娥五号探测器划过了寂静的夜空，让全世界为之震撼。

    2020年12月3日月面起飞那天，韩绍金和许多中国航天人一样，激动得一夜没有合眼。

    2020年12月17日，也就是今天，嫦娥五号按计划圆满完成任务，标志着我国掌握了月球返回技术，中国载人登月将在不远的未来成为可能。韩绍金说支持中国航天人走下去的正是每个人心中的家国情怀，中国航天凝聚出每名中国人与国家、民族休戚与共的集体人格。

操控主管韩绍金驾驶玉兔二号月球车

    谈起职业选择，韩绍金认为最佳的选择就是能在祖国的复兴大业中实现个人的价值和发展。人总是会被自己急缺的东西或者强烈的欲望蒙蔽双眼，从而做出相对短视的抉择，醉心于眼前的苟且，便注定会失去心心念念的远方。但从长远来看，每个人的发展都是与国家和时代的大势紧密相连的。大平台才能孕育大事业，选择投身中国航天伟大事业的人，必将拥有磅礴的精神力量，不断写下中国人探索浩瀚宇宙的新篇章，抵达更高的人生境界。

    航天人也是普通人，在这个和平的年代，热爱自己的工作，坚守自己的岗位，就是爱国的具体体现，这种力量虽小，但是点滴之水可以汇成奔涌的巨浪，拧成一股庞大的力量，推动我们的国家进步，推动中华民族伟大复兴进程。立大志方能成大业，心系国家，心系民族，将实现人民富裕，实现国家富强视为己任，作为交大学生，理应有这样的视野、情怀和担当。

下图左，韩绍金，现任玉兔二号月球车操控主管;

下图右，黄守鹏，现任空间站乘员分系统软件主任设计师；